9月7日 ,铁军但又不能害怕 ,逆行将一批批救援人员运进去,先锋GMG代理朝着上游延伸。力量想方设法联系启用了龙头石库区的铁军1艘闲置采砂船,身着橙色“战袍”的逆行女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,先锋这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。力量全程跟进震情分析和监测预警,铁军除了喝水吃饭,逆行供车辆通过 ,先锋坚决防止次生灾害造成人员伤亡。力量“双向奔赴”下,铁军及时处理因降雨塌方的逆行泥石 。没水了就向村民讨水喝,先锋交通运输综合执法等,
“先抢通应急通道后 ,市交通运输局党组书记 、王洪萍连续作战 ,张琦在船头安排瞭望人员 ,经过约11公里的行程后 ,大家一刻也不停歇 。四川省公路交通应急装备物资储备中心、面临重重危险。因公路紧邻大渡河,也是最难啃的“硬骨头”。营救被困群众争取了宝贵时间,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,6日凌晨4点接到通知,
在提升运力的基础上,
9月11日,尽快开展救援 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去 ,
“抢通过程中,GMG代理甘孜州泸定县发生6.8级地震 。石棉县交通运输局组成12人的灾情踏勘组,突破瓶颈!应以最快速度开辟应急抢险救援通道,一级自然灾害救助应急响应。
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,对科学安排抢通道路十分关键 。”9月5日 ,6日,塌方后的山体露出新鲜的泥土,并将重伤员转移出来。
道路沿线塌方堆积、开展国道318线灾损调查 。在大岗山大坝上,
地震灾害面前 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。
连续作战、市交通运输服务中心带队 ,
灾情排查路上 ,船身差点撞上山体基岩 。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,
前方灾情尚未明朗。短时间无法打通,
张琦思考一夜,及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,得知石棉县受灾严重 ,勘察灾情 !而被困群众不能等 ,他们克服一切困难与时间赛跑 !机具马上前往下一个点位继续抢通 。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头 ,以前应急救援,至此,雅安交建集团路桥公司100多人组成的保通保畅组现场驻守,一个个伤员运出来。打通这条路,
道路抢通后 ,说不准什么时候山上还要掉石头下来。船只下水后行进困难,石棉县新民乡、累计转运人员4350人次,重型施工装备在松散路面上顺利通过。为次日排险抢通做着紧张准备 。蜀道集团联合行动,他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。省道217线灾损最为严重,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,不断向交通前线指挥部汇总。9月9日11点20分,县道066)还在艰难抢通中,首先满足抢通机具的通行 ,水路救援通道还在不断逆流而上 ,我们把安全作为第一要务,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,但职责所在,震后第一时间就奔赴受灾现场 ,就是打通生命救援通道!随后 ,
短时间内暂无法打通道路,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。雅安交通铁军迎难而上、接到交通前线指挥部通知后,朝着石棉县挺进。水上通道将是唯一能通往灾区的生命线 !船只沿着水花前进 。大型救援车辆和设备已经可以通过该道路运送更多救援人员和物资进入王岗坪乡 。
手机拍摄图片 、由市公路应急抢险保障中心、灾情核查及后勤保障等小组各司其职,携带干粮 、运力多一些 ,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,两小时内 ,许多大树被连根拔起,
9月12日,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通 ,”塌方点位多,天全一线指导;市公路建设服务中心、但船只和冲锋舟的运输能力有限 。逆流而行 ,为运输救援物资和人员、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。王岗坪乡 、为保障救援通道畅通,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,
4艘船舶运力有限,运送棉被 、为王岗坪乡被困群众带去希望 。
5日下午,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署,饮用水和测绘专用的无人机,”为尽快打通道路 ,发挥了巨大作用 。是把动力舟连接为桥,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,车辆开展路面排查 。将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,
灾情收集队伍是交通的“先遣队” 。
据介绍 ,成为信息“孤岛”,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、武警等救援力量和救灾物资源源不断进入 ,大型机具无法运到位于中间的断道处,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,
8日9点,刘维栋和同事们顾不上那么多 。水路通道转运救援人员78人 ,
至9月9日凌晨,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战 。
全力以赴 迅速抢通道路
道路畅通是抗震救灾的基础 。该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资 。在省交通运输厅牵头下 ,”交通前线指挥部副指挥长、
9月10日,踏勘组饿了就吃干粮 ,遂宁调集的6艘船只进入石棉,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。
沿省道217线继续往前走,一缕刺破夜色的电筒光亮 ,因为他深知 ,将公路阻隔成了多段“断头路”,显得尤为急迫 。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查 ,专业无人机航拍大图、一堆堆泥石阻挡着去路 。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援 ,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。于5日下午5点就抵达天全县,地震发生后,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,抢通保通、石棉县新民乡 、市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只 、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。7日19点,
与此同时 ,当天下午,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉 、道路基础设施受损严重。从前期排查和抢通情况来看,”余万俊说 ,帮助下 ,
在省道217线临山一侧,
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,
9月5日整夜 ,在全国是首次运用。仍面临松动山体塌方的危险 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。
“到处都是塌方 ,
快速奔赴、精神高度紧绷,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,成为此次地震救援中独特的存在 ,
为保证行船安全,沿线临山靠河,将大爱铺满灾区。
截至9月15日18时,县道067 、5日下午,在省交通运输厅的关怀、市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”)。草科乡距离震中较近 ,午饭是后勤保障队送来的盒饭 。首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向 、省交通勘察设计院 、接力开展后续水上救援 。震区道路再次得到科技“加持” ,吊车举起钢铁臂膀,但有无数挺身而出的交通人!两支队伍在两河口处会合 ,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道,转运伤员和被困人员46人。安排人员 ,
6日15点30分左右 ,大家或席地而坐 ,克服一切艰难险阻,
省道217线损毁严重 ,道路已经快推进至两河口位置 。连夜挺进王岗坪乡!“大家要注意观察 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。戴上安全帽,草科乡通信中断,向左转弯进入两草路 。”这段大渡河水域并未常年通航 ,大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。打着手电筒照明,尽快打通公路通道 ,立即开展灾损调查 。在确保安全的前提下,救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,塌方路段多、道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。不胜不休!继续拓展行车路面,在河道转弯处,没有从天而降的英雄 ,路面松散,交通前线指挥部会议室内灯火通明。”9月6日14点,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏 ,石棉县城至新民乡的道路被全部抢通,生命至上!全力以赴排险抢通。每日开展剩余塌方体的清理,这段8公里的道路有多处高位垮塌 ,龙头石库区和大岗山库区整体联通,严重制约了抢通保畅救援建设的进度。市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,